念念不忘,必有回响
2019/12/25/ - - 2 条评论

  最近,电动汽车在国家补贴的政策下,发展迅猛。在街头随处可见什么比亚迪新能源、北汽新能源、吉利新能源等,每次看这种新能源字样,我都要怀疑自己的理解能力。


  在汽车壳子上装个电池装个电机就叫新能源,这种叫法是否准确严谨还值得商榷。


  从1814年第一台蒸汽机车造出开始,后面又有一内燃机车,再到现在的电力机车,火车有两次机会可以自称为新能源,但它并没有。


  1882年世界上首台无轨电车造出,至今中国也还有很多城市在运行无轨电车。稍有点区别的是无轨电车需要搭线,驱动方式也是用电的电机。


  新能源,从字面意思来看就是新发现的能源,除了煤、石油、天燃气等常规能源外,发现的新的能源。太阳能、核能、风能等这个已发现且未大规模使用的能源,如有更好更合理的使用方式,个人认为也可以叫新能源。


  电能并不是一种直接能源,是依靠常规能源转化而来。电从发现到使用至今已有300多年的历史,所以它并不新。百度百科上的的解释:“新能源(NE):又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。”


  按此类叫法,现在世界上有新能源自行车、新能源摩托车、新能源打米机等等,日常生活生产工具中,能将汽车机柴油机用电机代替的都可以叫新能源?


  强行装逼,最为致命。如果一定要叫的话,可以叫“新驱动”吧,虽然并不新,但好在现在世界上绝大部分的汽车驱动方式还是内燃机。


      • 新能源这玩意嘛,我之前就卖这个的,说实话,自己都不看好。东西也不咋样,前几年出来是骗补贴,现在补贴也小了,离凉凉也不远了。真正新能源做的好的也只有丰田,比亚迪,特斯拉。说是出行成本低,但是几年后卖车就知道肉疼了,两年车基本上对半砍起步。省出来的油钱卖车的时候全贴进去了,不卖后期电池更换成本不如买新车。
          • 就目前的趋势来看,并不能完全否定电动车。但国内一些厂商在国家高额的补贴下,做法太激进。殊不知电池技术还不够成熟,废旧电池会加重环保的负担,也会加重车主的负担。
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